泰國是東南亞汽車制造中心，也是全球第十大汽車生產國。隨著全球對可持續發展和環保的重視，汽車行業正在經歷一場深刻的變革。泰國緊緊抓住這一機遇，提早規劃布局并大力支持新能源汽車產業，早在2016年泰國政府就已提出“電動汽車戰略”，旨在推動電動汽車的生產和使用。

在此背景下，一批中國新能源車企紛紛把目光轉向泰國，不僅向泰出口新能源汽車，還加緊在當地投資設廠，中國新能源汽車制造商從右舵版車型首發，到泰國本土化版本更新，再到本土化生產提速，中國汽車品牌實施加速進軍泰國、輻射東南亞市場的戰略，助力泰國成為東南亞地區最活躍的電動汽車市場，并朝成為地區“電動汽車制造中心”方向努力。

傳統汽車行業轉型升級

泰國政府長期重視汽車工業的發展，將其視為國家經濟的重要支柱。目前，汽車產業對泰國國內生產總值(GDP)的貢獻率達到11%，為超過75萬人提供就業機會。隨著全球綠色產業快速發展，泰國政府也積極制定政策，促進新能源汽車的普及。為減少溫室氣體排放，進一步促進可持續交通的發展，按照泰國政府的計劃，到2030年，新能源汽車要達到全國汽車銷量的30%。

為此，泰國政府出臺了減免電動汽車關稅、提供購車補貼以及降低車輛注冊稅等一系列刺激政策，鼓勵消費者購買新能源汽車。同時，政府在全國范圍內大力建設充電基礎設施，以解決電動汽車“充電難”等問題。此外，泰國政府還與企業合作，出臺了國家電動汽車計劃，大力扶持本土汽車制造商開發新能源汽車和相關技術，特別是電動汽車關鍵的電池技術。為了提高民眾對電動汽車的認可度，泰國政府還注重推廣綠色交通理念，鼓勵發展電動出租車和電動公交車，促使公共交通系統更加低碳環保。

政府的一系列舉措使得越來越多的泰國民眾開始將電動汽車作為重要選擇。2023年，泰國電動汽車的銷量占國內汽車總銷量的9%，預計到2024年底，這一數字將翻番。今年前5個月，泰國全國電動汽車的新注冊量比去年同期增長了31.64%，已成為泰國汽車業疲軟背景下反向增長的亮點。在曼谷工作的年輕人艾拉弗稱，他正在考慮將現有的燃油車更換為新能源汽車，以減少每月高達4000泰銖至5000泰銖的油費。多家在泰中國車企表示，泰國消費者在更換電動汽車時，首先關注的是價格和實用性。而中國車企的產品因其現代化的外觀、方便的操作系統和有競爭優勢的價格，越來越受到泰國消費者的青睞。

中國企業快速布局

近年來隨著新能源汽車的興起，特別是中國新能源汽車的崛起，泰國的汽車市場格局正悄然發生變化。2022年，日本汽車品牌在泰國新車銷量中占比高達86%，但到了2023年，這一數字下降至75%。與此同時，中國汽車品牌在泰國市場的占有率從2022年的約5%猛增到2023年的約11%，尤其在新能源汽車市場，中國企業的市場占有率更是高達80%。

在這一過程中，中國新能源汽車的佼佼者之一比亞迪表現十分亮眼。比亞迪自2023年1月起已累計18個月獲得泰國純電動汽車銷量冠軍，如今在泰國每賣出3臺純電動汽車，就有1臺是比亞迪，其市占率更是高達泰國電動汽車市場的41%。2024年7月，比亞迪在泰國建設的東南亞首家電動汽車廠竣工，年產能規劃為15萬輛，標志著比亞迪在泰國市場的布局不斷深入。比亞迪董事長王傳福表示，泰國的新能源汽車預計將迎來黃金發展期，比亞迪計劃進一步推動本土化研發，豐富產品線，滿足消費者需求。

此外，長城、上汽等中國新能源車企也在積極瞄準泰國市場。據統計，目前已有7家中國電動汽車制造商在泰國設立汽車組裝廠，總投資近700億泰銖。與此同時，中國企業在電動汽車核心零部件的生產上積極布局，寧德時代等企業已開始在泰國尋求投資建設電池工廠。泰國主要零部件制造商頂點集團表示，中國新能源車企大舉進入泰國后，泰國本土零部件制造商必須抓緊提高生產效率，以滿足中國車企在泰不斷擴大的生產規模。

對此，泰國中華總商會主席林楚欽表示，中國新能源汽車已逐漸成為泰國消費者的首選。泰中兩國在新能源汽車領域的合作將為兩國在新質生產力合作方面提供新的示范作用。

合作共創綠色未來

在共建中泰命運共同體的大背景下，中泰合作正不斷走深向實，新能源領域的合作成為中泰命運共同體建設的亮點之一。

為此，泰國工業部部長萍帕拉強調，泰國政府高度重視新能源汽車產業的發展，并致力于將泰國打造成為世界汽車產業制造中心。泰國政府正積極推動汽車產業轉型升級，歡迎中國新能源汽車企業等新質生產力企業的投資，支持建立中泰新能源汽車產業供應鏈，期待泰國企業與中國新能源車企加強合作。泰國泰中“一帶一路”研究中心主任威倫表示，中泰新能源汽車產業的高質量合作是中國式現代化惠及“全球南方”的實證。

中國式現代化的成果正不斷惠及周邊國家，共建“一帶一路”倡議與“泰國東部經濟走廊戰略”深度對接、優勢互補，中泰綠色合作為兩國共同打造新質生產力注入了新動能，也為更多東盟國家的發展提供了新的寶貴機會。(經濟日報 本報記者 崔瑋祎)