記者近日獲悉，從2014年10月至今，中歐班列（長沙）累計開行5500多列，輻射范圍從最初的幾個國家和城市，擴大至亞歐大陸近30個國家100個城市。其中，“明星班列”長沙至白俄羅斯明斯克高峰時期發運量占全國市場份額50%以上，居全國第一。

2014年10月，長沙開通首列長沙-杜伊斯堡國際貨運班列。2018年8月，長沙市政府與央企中國外運華南有限公司達成戰略合作，中歐班列（長沙）開行迎來快速增長。從2021年中歐班列（長沙）開行量破千列開始，重箱率、進出口平衡率、運輸安全等指標居全國前列。

出口商品種類的轉變同樣值得關注。起初，出口商品品類多為服裝、茶葉、機械設備、化工產品、建材產品，現已擴展至機電設備、電子產品、汽車整車及配件、工程機械等。

為長沙制造業賦能，中歐班列（長沙）功不可沒。據統計，中歐班列（長沙）已累計開行中聯重科、三一重工、山河智能、吉利汽車、星邦智能、福田汽車等本土定制化專列702列。今年前10個月，中歐班列（長沙）共運輸湖南本土生產企業貨物18200標箱，進出口貨值11.57億美元，占總貨值的49.63%。

為提高通關效率，中國外運華南有限公司旗下的中南國際陸港有限公司為中小企業碎片化訂單統一報關出口，一站式完成海關查驗、鐵路安檢、貨物放行，破解企業零散出貨費用高、運輸風險大等難題。中南國際陸港有限公司副總經理陳紅盛說，較以往的轉關模式，如今通關時間節約24小時，整體運行時間縮短1至2天。

（全媒體記者 唐璐 |吳曉娜 林依）

（唐璐通訊員吳曉娜林依）