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遲福林:中國(guó)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放將帶來(lái)更大產(chǎn)業(yè)合作空間

中國(guó)主動(dòng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)開(kāi)放,不僅不會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩,反而將推動(dòng)各國(guó)技術(shù)合作與進(jìn)步,帶來(lái)更大的產(chǎn)業(yè)合作空間。

遲福林:中國(guó)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放將帶來(lái)更大產(chǎn)業(yè)合作空間

來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2024-11-05 15:07
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對(duì)比西方國(guó)家,中國(guó)的產(chǎn)能真的過(guò)剩嗎?在第90次中國(guó)改革國(guó)際論壇上,中國(guó)(海南)改革發(fā)展研究院院長(zhǎng)遲福林表示,2023年,德國(guó)、美國(guó)和日本汽車出口量占各自生產(chǎn)總量的比重較高,分別為80%、70%和66%,而中國(guó)新能源汽車出口占比僅為12.5%。因此,中國(guó)主動(dòng)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)開(kāi)放,不僅不會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩,反而將推動(dòng)各國(guó)技術(shù)合作與進(jìn)步,帶來(lái)更大的產(chǎn)業(yè)合作空間。

【責(zé)任編輯:嚴(yán)玉潔】
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