美國雜志《政客》近日援引英國某知名汽車制造商的消息稱，英國商業貿易部對中國電動汽車反補貼的“調查之輪已經開始轉動”。

為尋求“自我保護”，部分英國本土汽車制造商一直敦促英國政府展開相關調查。他們擔心，若歐盟在今年晚些時候完成對中國電動汽車的反補貼調查，并決定向中國電動汽車增收關稅，那么中國的電動汽車將流向英國。

顯然，英國商務和貿易大臣凱米·巴德諾赫正在著手授權英國貿易監察機構——貿易救濟署展開調查。《政客》援引一位熟悉該計劃的匿名顧問的消息稱，英國汽車制造商們擔心以其名義進行投訴過于直接冒進，因此希望借由政府之手。

這些車企們所希望的，是魚與熊掌兼而得之：讓英國政府對中國電動汽車關閉大門，同時保留自己對中國市場的準入。但英國政府正在尋求通過加速推進電動汽車等綠色技術來實現綠色轉型，此時若對中國電動汽車展開反補貼調查，也將讓其陷入兩難境地。

在轉動其反補貼調查之輪前，英國也應該好好看看歐盟反補貼調查可能引發的后果：德國車企不斷加碼在華投資，已與中國深度捆綁，一旦歐盟對中國電動汽車架起“防御堡壘”，導致中國方面不得不采取反制措施，那么到時以出口為導向的德國將成為最大受害者。

歐盟和英國都應意識到，中國電動汽車售價更低，并不是因為政府補貼，而是因為中國電動汽車制造商的高效率幫助其降低了生產成本。正如比亞迪歐洲公司總經理舒酉星所說：“我們擁有獨特的技術，而且管理效率很高。”

歐盟和英國車企本身缺乏競爭力，他們應該磨練技術、提升效率，而不是設法讓自己的“保護傘”越撐越大。德國汽車工業協會曾表示，單靠反補貼調查，無助于解決歐洲自身缺乏競爭力等緊迫問題。英國方面也已經向關鍵制造業提供45億英鎊補貼，并由此為其電動汽車產業發展提供了“支持”。

任何針對中國制造的貿易保護措施，都將損害正常貿易關系，阻礙綠色經濟發展。只有更加包容和更加公平的貿易環境，才能讓電動汽車造福所有人。

本文編譯自《中國日報》3月1日社論

原標題：Building tariff castles will only entrench trade war

出品：中國日報社論編輯室

編譯：曹靜 編輯：涂恬