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沿著高速看中國： 鳥瞰大地上的"高速之花"

安徽吳莊出發，中國日報記者沿滬蓉高速驅車500公里至武漢，途經大大小小的樞紐、橋梁、公鐵交匯處。

沿著高速看中國： 鳥瞰大地上的"高速之花"

來源：中國日報網    2021-06-08 18:22
來源： 中國日報網
2021-06-08 18:22　
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安徽高速公路隴西樞紐：
隴西樞紐立交于1991年建成，位于合肥市肥東縣境內，該樞紐是G40滬陜高速、G42滬蓉高速共用線與G3京臺高速、G4011合肥繞城高速、G5011蕪合高速連接的互通立交，承載了巨大的交通轉換功能。樞紐互通型式為半苜蓿葉+半定向型，2009年以來，連接該樞紐的高速公路相繼進行了改擴建，目前全部為雙向八車道和雙向十車道高速公路。
隴西樞紐日均轉換交通量15萬輛，是安徽省最大的交通樞紐之一。
觀石河大橋：
位于湖北省麻城市木子店鎮銅車灣，跨越觀石河和木博公路，是滬蓉線上的一座重要橋梁。全橋由雙向四車道分離的兩座橋構成，其中左線橋全長1131.79m，右線橋全長1101.79m，其中十二號墩墩高99米，乃鄂東高速公路橋梁之最。
G42滬蓉線與高鐵線在湖北麻城市境內的交叉點。
觀石河大橋：
位于湖北省麻城市木子店鎮銅車灣，跨越觀石河和木博公路，是滬蓉線上的一座重要橋梁。全橋由雙向四車道分離的兩座橋構成，其中左線橋全長1131.79m，右線橋全長1101.79m，其中十二號墩墩高99米，乃鄂東高速公路橋梁之最。
安徽高速公路隴西樞紐：
隴西樞紐立交于1991年建成，位于合肥市肥東縣境內，該樞紐是G40滬陜高速、G42滬蓉高速共用線與G3京臺高速、G4011合肥繞城高速、G5011蕪合高速連接的互通立交，承載了巨大的交通轉換功能。樞紐互通型式為半苜蓿葉+半定向型，2009年以來，連接該樞紐的高速公路相繼進行了改擴建，目前全部為雙向八車道和雙向十車道高速公路。
隴西樞紐日均轉換交通量15萬輛，是安徽省最大的交通樞紐之一。
安徽高速公路吳莊收費站：
吳莊收費站是安徽省高速公路最早營運的收費站之一，也是安徽出入江浙滬和長三角的門戶，素有“安徽東大門”之美稱。老站建于1991年，建站之初只有8個道口，2015年12月26日隨著滁州至馬鞍山高速的建成通車，新吳莊站遷址升級，為了方便過往司乘人員識別，繼續沿用“吳莊”這個名字，車道也增加至36個。將更加有效應對車流高峰，提高道口的通行能力，滿足廣大司乘人員的出行需求。
安徽高速公路隴西樞紐：
隴西樞紐立交于1991年建成，位于合肥市肥東縣境內，該樞紐是G40滬陜高速、G42滬蓉高速共用線與G3京臺高速、G4011合肥繞城高速、G5011蕪合高速連接的互通立交，承載了巨大的交通轉換功能。樞紐互通型式為半苜蓿葉+半定向型，2009年以來，連接該樞紐的高速公路相繼進行了改擴建，目前全部為雙向八車道和雙向十車道高速公路。
隴西樞紐日均轉換交通量15萬輛，是安徽省最大的交通樞紐之一。
安徽高速公路全椒西樞紐：
全椒西樞紐立交于2020年建成，位于滁州市全椒縣境內，該樞紐是G40滬陜高速、G42滬蓉高速共用線與S98滁州支線、S12滁淮高速連接的互通立交，方便群眾出行。同時，該樞紐在節假日期間對G36寧洛高速主線大流量分流作用明顯，有效緩減主線大流量壓力，保障高速公路安全暢通。
安徽高速公路全椒西樞紐：
全椒西樞紐立交于2020年建成，位于滁州市全椒縣境內，該樞紐是G40滬陜高速、G42滬蓉高速共用線與S98滁州支線、S12滁淮高速連接的互通立交，方便群眾出行。同時，該樞紐在節假日期間對G36寧洛高速主線大流量分流作用明顯，有效緩減主線大流量壓力，保障高速公路安全暢通。

 

安徽吳莊出發，中國日報記者沿滬蓉高速驅車500公里至武漢，途經大大小小的樞紐、橋梁、公鐵交匯處。其中半苜蓿葉形的隴西互通樞紐連接G42滬蓉、G3京臺高速，日均轉換交通量15萬輛，是安徽最大的交通樞紐之一。而位于湖北麻城市的觀石河大橋跨越橋墩最高處99米，是鄂東高速公路橋梁之最。（記者：邢奕 航拍：李晉）

（邢奕 ，李晉）

【責任編輯：黨超峰】
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