中國日報網3月11日電 香港《南華早報》近日刊發評論文章稱，美國面臨的主要挑戰是內部分裂和衰落，而不是“他國”。中國企業擁有強大技術能力和資金支持，美國可以與其合作更新基礎設施，從而解決美國國內亟待解決的民生問題。

文章說，美國總統拜登上任之初，就將基礎設施建設列為頭等大事。上個月，受極端天氣影響，美國得克薩斯州電網大面積宕機，導致民眾長達數天在斷電中忍受嚴寒，這讓美國深刻地認識到了更新基礎設施的緊迫性。上周發布的2021年美國基礎設施成績單顯示，美國僅僅獲得“C-”，而在公共交通方面的得分最低，只有“D-”。

文章認為，美國大部分日漸老化的基礎設施建于羅斯福至艾森豪威爾總統任期期間。自里根時代以來，美國公共基礎設施投資在聯邦資金中所占比例不斷下降，如今僅為25%。

盡管美國兩黨原則上都支持基礎設施建設，但對于應該建設哪些項目、在哪里建設(城市還是農村)、誰將為基礎設施建設買單(聯邦政府還是州政府)、以及如何籌措資金(加稅還是私人投資)，各方并沒有達成一致。在一個更傾向于黨派斗爭而非解決長期問題的體制中，即使是對其長期未來至關重要的事情，奧巴馬和特朗普政府都未能取得進展。

相比之下，中國繼續在各個層次擴大交通基礎設施：城市內的地鐵、地區間的城際鐵路、公路和橋梁、全國范圍內的高鐵和機場以及國際間的高速鐵路和港口。

作者認為，美國面臨的主要挑戰是內部分裂和衰落，而不是“他國”。

現在，有兩種方法處理美中關系。第一是雙贏。只要雙方都發展得更好，兩國的相對規模并不重要。第二種是雙輸。如果美國的關鍵目標是不惜一切代價“遏制”中國，美國的處境要糟糕得多。

文章說，沒有哪個國家擁有無限的財政資源，良好的治理需要明智的資源配置。按GDP占比計算，美國國防支出比世界平均水平高出50%，但基礎設施支出卻比世界平均水平低約三分之一。

與其把生命和資金不斷失敗地浪費在無謂干涉別國事務上，華盛頓或許應該優先幫助自己的人民。

近年來，美國基礎設施投資占GDP的比例一直在下降(2017年為2.3%)。彌補基礎設施缺口還可以增加1.2%的就業崗位。

除了增稅，外資也是基礎設施融資的另一個來源。在基礎設施項目方面，中國企業擁有強大的技術能力和資金支持。

文章最后強調，雖然這對華盛頓來說是不可想象的，但中國可以成為美國更好地重建基礎設施的雙贏伙伴。

（編輯：齊磊 劉世東）